Журналистерге Ақтаудағы Embraer-190 ұшағы құлаған жер көрсетілді

Ұшақ апатынан кейінгі үшінші күні журналистерге  Ақтау маңындағы апатқа ұшыраған лайнердің сынықтарын жақыннан көруге рұқсат берілді, деп хабарлайды Orda.kz тілшісі. 

Бұған дейін БАҚ өкілдерін ұшақ құлаған жерге жолатпаған болатын. Рас, ұшақ сынықтарының айналасы қоршалған, бірақ кордонның диаметрі қазірдің өзінде біршама тарылған. Бұл қашықтықта апат ауқымы анық көрінеді. Ұшақ бүйірінің жұлынған жартысынан іс жүзінде ештеңе қалмаған, тек әуе лайнерінің қатты күйіп кеткен тұмсығы ғана белгілі бір пішінді сақтап қалған және бұл қара металл үйіндісі бір кездері ұшақтың бөлігі болғанын ғана еске салады.

Ұшақ құлаған жерде апаттың бірінші күніндегідей төтенше жағдайлар қызметінің белсенді жұмысы тоқтаған. Бір күн бұрын іздестіру жұмыстарының аяқталғаны белгілі болды - Төтенше жағдайлар министрлігі қаза тапқан 38 адамның мәйіті табылғанын хабарлады. Кейбіреулер оларды анықтау үшін ДНҚ тестін талап етті.

Бұған дейін көлік прокуратурасы сот-медициналық сарапшылар екі ұшу тіркегішін тапқанын хабарлаған болатын.

«Диспетчерлер мен экипаж арасындағы радиоәңгімелесулердің жазбасы алынды. Төрт мың шаршы метрден астам оқиға орнын тексеру аяқталуға жақын», - деп мәлімддеді Маңғыстау облысының көлік прокуроры Абылайбек Ордабаев.

Оның айтуынша, қайғылы оқиға куәгерлерін іздестіру және жауап алу жалғасуда. Айтпақшы, Orda.kz оқиға орнына алғашқылардың бірі болып жеткен электр желілері кәсіпорнының екі қызметкерін тауып, олармен сұхбат жазған. Электр мамандары жараланған жолаушыларды ұшақтың аман қалған жартысынан шығаруға көмектескен.

Үкімет тергеу тобына тек қазақстандық тәртіп сақшылары ғана кіргенін баса айтты. Ресей және Әзірбайжан жедел қызметкерлеріне тергеу әрекеттеріне қатысуға рұқсат етілмейді. Себебі, ұшақ апаты Қазақстан аумағында болды, тиісінше, қылмыстық іс Қазақстан Республикасының қарауында. Айтпақшы, тергеу ҚР Қылмыстық кодексінің 344-бабы «Темір жол, әуе, теңіз немесе өзен көлігін пайдалану немесе қозғалыс қауіпсіздігі қағидаларын бұзу» бойынша жүргізілуде.

Тергеу мерзімі туралы сұраққа көлік вице-министрі Талғат Ластаев жауап бере алмады. Тәжірибе көрсеткендей, Қазақстанда әуе апаттарын зерттеуге бірнеше жыл қажет болуы мүмкін. Бұған мысал ретінде 2019 жылы Алматы маңында Bek Air Fokker-100 ұшағының апатқа ұшырауын келтіруге болады. Көлік полициясы департаменті бұл оқиғаға қатысты тергеу 2024 жылдың соңында ғана аяқталатынын хабарлады.

Рас, бұл жолы жағдай басқаша – біз ішкі рейс туралы емес, халықаралық рейс туралы айтып отырмыз. Сонымен қатар, Қазақстанда апатқа ұшыраған отандық ұшақ емес, Ресейге ұшқан Әзірбайжан әуе компаниясының ұшағы оқиғаны қолдаушылардың географиясын едәуір арттырып, әлем жұртшылығының назарын аударды.

Ұшақ құлаған Ақтаудың өзі бұл күндері халықаралық ақпарат құралдарының назарын аударып отыр. Қаланың бұған үйренбегені анық, бірақ ақтаулықтар қайғылы оқиғаның алғашқы күндерінен-ақ зардап шеккендерге қан тапсыруға асықты. Маңғыстау облыстық ауруханасының басшылығы донор тапшылығы жоқ деп сендірсе де, екінші күні Қан орталығында кезек пайда болды.

Алайда, ұшақтың аман қалған жолаушыларын жергілікті медицинаға сеніп тапсыруға ешкімнің батылы бармады. Астанадан бірден тәжірибелі хирургтар мен травматологтар бар ұшақ жөнелтілді. Ал Ресей билігі өз азаматтарын Ақтау ауруханасынан алып кетуге асығып, бір күннен кейін зардап шеккендерді арнайы ұшақпен Мәскеуге жеткізді.

26 желтоқсанда Ақтау әкімдігі жаңа жылдық шыршаны жағуды жоспарлаған, бірақ қайғылы оқиғаларға байланысты бұл шара белгісіз уақытқа кейінге шегерілді. Қазір қалада мерекелік атмосфера жоқ, бірақ аза тұту салмағы да сезілмейді. Айтпақшы, қаза тапқандар арасында қазақстандықтар да бар – алты адам, барлығы қаза тапты. Оның екеуі Жаңаөзен қаласының тұрғыны.

Халықаралық баспасөз оқиғаның әртүрлі нұсқаларын талқылап жатыр, олардың көпшілігі ұшақ ресейлік әуе қорғанысының нысанасына айналғанымен келіседі, дегенмен әуелде  ұшақ қозғалтқышына құстар кептелді деген нұсқа көтерілді. Қазақстан билігі айтылған нұсқалардың ешқайсысын ұстанбайтынын мәлімдеді.