Қазақстанда қайта өңдеу ақысы қандай болуы керек?

Осы тұрғыдан автокөлік жүргізушілері өздері әділ бағаны есептеп шығарғандығын мәлімдеді.

Қайта өңдеу ақысы  көлемін қазақстандық автокөлік жүргізушілері өздері есептеп шығарды, олардың пікірінше ол 100 000 теңгеден аспауы керек. Белсенділер ел президентіне үндеу жолдады. Ал Экология, геология және табиғи ресурстар министрлігі қазірдің өзінде қайта өңдеу ақысын жинаудың жаңа тетіктерін пысықтап жатыр., Осы сұрақтарға байланысты 31 арна шығарылымында белсенділер өз пікірлерін білдірді.

Мәселен, қарағандылық белсенді Владимир Вершинин Қазақстанда қайта өңдеу ақысын жинауды толығымен жою керек деп есептейді. Өйткені, көптеген автокөлік жүргізушілерінің өздері ескі көліктерін бөлшектейді. Темірлері шаруашылықта пайдаланылады, қосалқы бөлшектері сатылады. Автоқалдық  қайта өңдеу зауыттарына түгелдей  жеткізілмейді.

— Сонымен қатар мен Қазақстанда миллион теңге төлеген көлікті сатамын, ол шетелге шығады. Бұл ақша иесіне қайтарылмайды. Көлік бұл жерде жойылмайды, яғни ешқандай шығын жоқ, соған қарамай, олар менен миллион теңге алады. Не үшін?, - деп таңғалады ол.

«Нет утильсбору»  қозғалысының жетекшілері  Қазақстан президенті мен премьер-министрінің атына хат жазды. Олар ЕАЭО елдеріндегі көлікті сатып алу кезіндегі  алымдарды есепке алуды, сондай-ақ көлік құралдары үшін 100 000 теңге мөлшерінде қайта өңдеу ақысын белгілеуді, кабель және сым өнімдері, ауылшаруашылық машиналары, жүк көліктері мен арнайы көліктер үшін төлемді алып тастауды ұсынды.

— Еуропада салыстыру үшін қайта өңдеу төлемі 100-200 еуро екенін ескере отырып, 100 000 теңге сомасын есептедік.  Қазақстанда 100 000 теңге жеткілікті, өйткені біз импорт пен көлік жасаудан  үш есе ғана аз қаражат төлейміз, - деді Қазақстан тәуелсіз автомобиль бизнесі одағы басқармасының төрағасы Берік Зайыров.

Егер осылай болған жағдайда көліктер айтарлықтай арзандайды, елдің автопаркі Еуропадан, АҚШ-тан және Араб Әмірліктерінен әкелінген жаңа, экологиялық таза және сапалы көліктермен толықтырылады, ал ескілері көршілес Еуроодақ елдеріне кетеді, деп есептейді қоғам қайраткерлері.

Жұма күні Экология министрлігінде кәдеге жарату ақысын жинау мәселесі бойынша жұмыс тобының бірінші отырысы өтті.

— Пайдалану төлемі мөлшерлемелерін қайта қарауды ведомствоаралық жұмыс тобы жүргізеді, оның құрамына қоғам өкілдері де кіреді. Жаңа тарифтер ақпан айының соңына дейін белгілі болады, - деді Қазақстан Республикасы Экология министрлігінің қоғаммен байланыс департаментінің директоры Олжас Беркінбаев.

24 қаңтардан бастап кәдеге жарату төлемдерін қабылдауды жаңа мемлекеттік оператор «Жасыл даму» серіктестігі қайта бастайды. Сондай-ақ жұмыс тобы ауылшаруашылық техникасына жеңілдік сертификаттары мен автокөлік қалдықтарын жеткізгені үшін өтемақы берілетін сомаларды да қарастырады.