Алматыдағы ірі «Жібек жолы» автобазары ресейлік миллиардерлердің қайсысына тиесілі?

Orda.kz редакциясы көлік барахолкасындағы олигархтарды не қызықтырғаны және олар қандай қиындықтарға тап болғаны туралы айтады.

Автобазарды қалай жаппақшы болды?

«Жібек жолы» автобазары 2004 жылы құрылып, 18 жыл ішінде бірнеше рет жабылу алдында тұрған. 2009 жылы ресейлік миллиардер, Мәскеудегі Черкизовский базарының негізін қалаушы Тельман Исмаилов көлік базарын сатып алуға қызығушылық танытты. Жалға алушылардың арасында Исмаиловтың жиені келеді деген қауесет тараған, бірақ олигарх нарықтың тиімсіздігін алға тартып, сатып алудан бас тартқан. Базардың жабылуы бір жарым мың адамды жұмыссыз қалдыратындықтан, жалға алушылар біраз әбігерге түскен.

Алайда бұл базардың алғашқы жабылуы емес еді. 2019 жылы базар әкімшілігі шенеуніктерді заңсыз салынған ғимараттар үшін сотқа берді. Әңгіме әкімдікпен келісіммен аяқталды - тараптар нарықты модернизациялау туралы ортақ идеяға келді. Көптеген жалға алушылар қайта құруға қарсы болды - олар бірнеше жылдар бойы контейнерлерді орнатуға және орналастыруға қаржы құйып келді, енді оларды бұзып, олардың есебінен кеңейтілген сауда орталықтарына айналдырмақшы еді.

2020 жылдың соңында сегіз контейнердің жоғарғы қабаты жанып кетті. Өрттің себебі - металл ыдыстардың жанғыш жүктемесінің жоғары болуынан күшті сәулелену. Қазір жалға алушылардың әлеуметтік желілерде ең көп шағымданатын нарық мәселесі - автотұрақтардың жетіспеушілігі.

«Еуразиялық үштік»

Алматы базарларының тауар айналымы керемет көлемде. Базар иелерінің тізіміне әдетте Forbes тізіміндегі адамдар мен Назарбаевтар отбасына жақын адамдар кіретіні белгілі. Мәселен, «Алтын Орда» базары Болат Назарбаевтың, ал «Кенжехан» базары оның әпкесі Әнипаның меншігінде.

«Жібек жолы» автобазары да ережеден тыс қалған жоқ. 18 жыл бойы әртүрлі ұйымдар автомобиль нарығының негізін қалаушылар тізімінде болды: «Восток Импекс», Еуразиялық өндірістік компания, тіпті Голландиядан келген кәсіпорын - Cosena B.V. Бірақ көлік нарығын құрайтын ұйымдардың атаулары қалай өзгерсе де, олардың барлығы «Еуразиялық үштікке» әкеледі - Пахон Шодиев, Александр Машкевич және Алижан Ибрагимов. Қауесет бойынша олар Нұрсұлтан Назарбаевқа жақын адамдар.

«Еуразиялық үштіктің» тарихы

Машкевич пен оның серіктестері Патох Чодиев және Алиджан Ибрагимов Қазақстанға 1990 жылдардың басында келіп, бірқатар металлургиялық кәсіпорындардың экспортын тез бақылауға алды. 1994 жылы еуразиялық «үштік» алюминий магнаттары ағайынды Лев пен Михаил Черныйға тиесілі Trans-World Group-пен ынтымақтасады. Әріптестер Ivedon компаниясын және бір мезгілде Еуразиялық банкті құрды. Қазір бұл топ Қазақстандағы жергілікті түсті металлургия, көмір, темір рудасы және полиметалл кен орындарын басқарады.

1997 жылы өзінің шарықтау шегіне жеткен Trans-World Group өз орнын жоғалта бастады. ҚР бұрынғы премьер-министрі Әкежан Қажыгелдин қашқан соң ағайынды Черныйларға салық төлеуден жалтарған деген айып тағылып, көп ұзамай олар да Қазақстаннан шығып кеткен.

2007 жылға қарай «Үштікке» тиесілі Eurasian Natural Resources Corporation Plc (ENRC) холдингі Лондон қор биржасына шығарыла бастады. Бірақ көп ұзамай халықаралық жанжалға ұласты. Айыптаулар Қазақстандағы сыбайлас жемқорлықтан Африкадағы шахталарды сатып алу үшін төленген жүздеген миллион доллар ықтимал параға дейін болды. Дегенмен, ENRC барлық заңсыздықтарды жоққа шығарып, «пара беруге мүлдем төзбеушілік саясаты» бар екенін айтты. Соған қарамастан, жағымсыз пиар компания акцияларының құнын түсіріп, 2013 жылы «Үштік» олардың компаниясын қайтадан жеке меншікке алды. Қазіргі уақытта Люксембургте орналасқан Eurasian Resources Group Sarl немесе ERG Қазақстан экономикасының 4% құрайды.

Тау-кен өндіруші компаниялардан бөлек, бизнесмендердің Еуразиялық банк, Euro-Asia Air әуе компаниясы, Евразия медициналық орталықтары желісі, денсаулық орталықтары, құрылыс дүкендері мен сауда нүктелері, соның ішінде Нұр-Сұлтандағы және Жібектегі Еуро-центр сияқты ұйымдарда үлестері бар.

2021 жылы Әлижан Ибрагимов қайтыс болғаннан кейін оның орнын Ибрагимовтың жесірі Мұқадасхан иеленді.